新能源重型专用车迎来大爆发比亚迪一枝独秀|和记娱乐官网

高工产业研究院(GGII)通过近期公布的《动力电池字段数据库》统计资料表明，2019上半年中国新能源专用车动力电池装机量大约2.47GWh，同比快速增长157%，是下游终端应用领域同比增幅仅次于的，这主要归功于重型专用车市场装机量急遽快速增长所致。2019H1新能源专用车细分领域动力电池装机量分析(KWh,%)数据来源：高工产业研究院(GGII)　　从企业生产末端来看，2019上半年重型专用车市场生产企业数目由2018上半年的2家下降至6家，总产量由6辆快速增长至2,801辆，集中于展现出为比亚迪在此期间重型专用车产量的激增。

新能源重型专用车各车企产量(辆)数据来源：高工产业研究院(GGII)　　从企业设施末端来看，目前重型专用车只有比亚迪、宁德时代、亿纬锂能三家动力电池有设施装机。其中，比亚迪占有了99%的市场份额。2019H1新能源重型专用车装机量设施情况数据来源：高工产业研究院(GGII)　　2019上半年比亚迪动力电池装机量同比增长速度打破宁德时代高达121%，这主要是因为比亚迪在重型专用车市场的布局。

上半年专用车市场为比亚迪动力电池装机量贡献了大约17个百分点，与去年同期相比下降16.96个百分点，主要展现出为重型专用车装机量的夹住。　　而宁德时代动力电池在专用车市场的装机量展现出却不理想，较去年同期下降1.72个百分点，主要由于重型专用车装机量快速增长较慢和轻型专用车装机量大幅度上升所致。2019上半年CATL/BYD/EVE动力电池装机量分析数据来源：高工产业研究院(GGII)　　从政策推展来看，自2018年7月3日国务院印发《输掉蓝天保卫战三年行动计划》以来，各地方政府融合当地实际情况相继公布关于大力实行新能源专用车应用于的发展目标和细则。　　最有一点注目的是，7月5日，深圳市工信局印发《深圳市前进新能源工程车产业发展行动计划(2019-2021年)》。

计划中，明确提出将还包括轻卡物流车、泥头车、水泥搅拌车、集装箱扯头车和环卫车等类型在内的工程车展开推广应用，各地方政府在政策和资金反对等方面皆得出了涉及实行措施，这给动力电池企业的发展和布局获取了契机。　　总而言之，动力电池企业要想要撬动市场格局和维持市场份额的稳步增长除在电动船舶、两轮电动车及其换电伸延之外，还必需大力在新能源专用车市场展开布局，特别是在是重型专用车市场。

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